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燃油滤清器


即使开发了洁净燃烧的燃油,但对于燃油系统来说,杂质仍然是一个大问题。
现代柴油发动机领域的高压喷射系统对于燃油的质量有着很高的要求。由于喷射压力需要增加到至少2000 bar、以及燃油里日益增长的生物柴油馏分的影响,有效的颗粒和水分离对于发动机的磨损保护正在变得比以往更加重要。济南喀泰客燃油滤清器使用高效率的过滤材料确保燃油中的杂质和水分不会损伤发动机敏感的燃油系统部件(如喷油泵和喷射器)。

燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的氧化铁、粉尘等固体杂物和水分,以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等,减少磨损,防止燃油系统堵塞,减少机械磨损,确保发动机稳定运行,提高可靠性。

分类

柴油滤清器
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同,有可换式和旋装式两种。

柴油滤清器承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多,而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸,也有采用毛毡或高分子材料的。

柴油滤清器又可以分为柴油水分离器,柴油精滤器。

油水分离器
油水分离器就是将油和水分离开来的仪器,原理主要是根据水和燃油的密度差,利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器,内部还有扩散锥,滤网等分离元件。

汽油滤清器
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分,多采用滤纸,也有使用尼龙布、高分子材料的。

铁质(外置) 塑料(外置) 塑料(油箱内置)

使用化油器的汽油发动机,汽油滤清器位于输油泵进口一侧,工作压力较小,一般采用尼龙外壳,电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧,工作压力较高,通常采用金属外壳。

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